Фронт для Гройсмана

Фронт для Гройсмана

Как власть издевается над таможней, а таможня — над украинцами.

Время лихой кавалерийской атаки винницкого Премьера Украины на украинскую таможню пролетело быстро. После разгромных разрагольствований о каких-то будущих сотнях миллиардов быстрого обогащения бюджета под неусыпным оком самого В.Гройсмана и тысяч полицейских, остаются рядовые будни украинских налогоплательщиков: импортеров, экспортеров, транспортников, брокеров и т. д.. А также остаются привычные будни самих таможенников. Последние за нищую — буквально! — зарплату сражаются на двух фронтах.

Фронт первый: выдумывая и претворяя все новые и новые криминальные схемы для «облегчения» государственного бюджета и, соответственно, для пополнения своего и начальственного (т. е. мимо государства) кармана. Фронт второй: вынужденно готовясь к отлову разного рода службами и органами из своих, таможенных, рядов наиболее наглых и неподготовленных кадров. Учитывая, что чаще всего отлов идет с непосредственно орудием преступления: наличные в карманах, служебных столах, гаражах..., в борьбу за это «орудие» вступили практически все силовые структуры Украины. Хотя бы подержаться...
Фронт для Гройсмана

Отлов одних служивых другими служивыми идет постоянно, день за днем приходят сообщения о «принятии» того или иного мытаря или даже целиком отдельного поста. Из последнего задержания пример. Конечно, «принятие» имеет географические отличия, т. к. природа взимания мзды в таможне кардинально отличает восток от запада, юг от севера Украины как по схемам организации, так и по способам построения потоков наличных в Киев.

На западе это — «пиджачные схемы», груженные бусы и бусики из Польши (по документам пустые); на востоке контрабанда «фальш-алкоголя» в Украину и продукты под видом гуманитарной помощи обратно, т. е. в ОРДЛО; на севере — забитые товаром купе проводников и другие нычки в поездах из страны агрессора; в портах на юге — устойчивые и строго засекреченные руководством схемы заранее подготовленных контрабандных брокеров с последующим наполнением самого большого рынка контрабанды Европы, т. е. одесского «7-го километра». Собственно в Одессе с «борьбой» чуть хуже, т. к. схемы уж больно аппетитные.

Например, руководство Одесской таможни из месяца в месяц объявляет о своих «успехах» по сборам таможенных платежей, а ловцы не могут разобраться с хитросплетениях уж очень мутных схем. Как знают в Одессе, основные потоки «черного» и «серого» в оттенках импорта в контейнерах вывозятся из портов строго по ночам, когда следователи очень крепко спят. К утру на таможенных постах успевают не только бумаги уничтожить от ночной «работы», но и подмести пол, чтобы никаких зацепок в принципе не осталось. Пока профессионализм таможенных схемщиков явно выше усилий анти-схемщиков из полиции или НАБУ. Тем более, что первые пользуются явным прикрытием высшего руководства страны.
Фронт для Гройсмана

Только два поста из десятка в Одесской таможни уже заработали 5 криминальных разбирательств. Судебного результата разбирательств пока нет. А контрабанда — есть и дальше процветает.

Борьба на обеих фронтах идет с особым ожесточением. Учитывая также, что фронтовые потери в таможне несет исключительно младший таможенный персонал, в верхах на эти регулярные кадровые потери, естественно, не обращают внимание. На этом фронте, главное — не нарушить устойчивые потоки наличных в центр и с запада, и с севера, и с востока, и с юга.

Можно было бы не особенно акцентировать внимание ни на устойчивых контрабандных схемах, на которых прочно сидит верхушка власти еще со времен беглого Януковича, ни на периодических воплях высшего руководства с призывами начать борьбу с контрабандой. И к первому, и ко второму обыватели уже давно привыкли за последние два десятка лет.

Не могут привыкнуть разве что к постоянному беспределу в пунктах пропуска по отношению к честном бизнесу. К такому нельзя привыкать! Описывали мы это достаточно часто (Пример 1.Пример 2. Пример 3). Но с усилением риторики премьера о недостатке денег в бюджете от таможни, примеры снова множатся...

Привожу два акта таможенного досмотра одного и того же контейнера в Черноморске с разницей в два дня. Краткая хронология:

Инспектор 1 назначил досмотр... О том, что в стране действует Постановление КМУ 467, где четко обозначен «Вичерпний перелік підстав, за наявності яких може проводитись огляд (переогляд) товарів, транспортних засобів комерційного призначення органами ДФСУ», инспектору не известно, т. к. в причинах для досмотра указывается какой-то приказ МФУ, а не причина из перечня. Досмотр — незаконный, но за счет владельца груза его все-таки сделали, т. к. именно такой была «хотелка» таможни. Нарушений, естественно не выявили, на что составили акт.

По окончании досмотра и в момент оформления выезда машины из порта инспектор 2 назначает повторный досмотр этого же груза-контейнера. На законные требования объясниться, отвечает, что это сделала СБУ, и информация об этом закрыта государством... На звонок-жалобу в таможенный «Пульс» (звонок # СУ52315) отвечают, что ничего с СБУ сделать не могут и советуют обращаться на телефон доверия СБУ. Если же настаивать у них на решении вопроса с таможней, то ответ будет через 30 дней... (Спасибо, еще 30 дней стоять в порту!) В СБУ отвечают, что ничего не знают и не имеют вообще права вмешиваться в дела таможни... (Помогли, называется... А ведь Гройсман обещал...)

Два дня уходят на выяснения, преодоление очереди на досмотровую рампу, найм новых грузчиков и новый «досмотр» уже с другим инспектором и по уже новой причины для этого «государственного» действа.

Важно здесь и то, что законодательство строго регулирует повторный досмотр. Повторно его можно делать исключительно с письменного разрешения начальника таможни, и никак иначе, а также при наличии исключительно важных для этого причин. Естественно, и на это требование Закона таможеники элементарно наплевали. Бесполезно было взывать к законодательству и речам В.Гройсмана. Проведя три дня даром в порту, дважды вскрытая машина с грузом только на четвертый день выехала к заказчику в Мариуполь. Новый досмотр также ничего не выявил. Примечательно что все эти дни в таможенной базе данных, т.е. перед глазами одесских мытарей, была информация и о грузе, и о таможенных платежах, и о полных реквизитах заказчика, который ответит перед таможней за доставленный груз...

Источник: obozrevatel.com

Свежие новости

19:00
"Налог" на пенсию по-новому: сколько будут платить украинцы
18:00
Под Днепром неизвестные в масках ограбили ювелирный магазин и скрылись с оружием охранника
17:00
На обслуживание и погашение госдолга в 2019 года пойдет почти 40% госбюджета – эксперт
16:30
Должников оставят без воды и канализации
16:00
На компенсацию незаконных действий власти в бюджет заложат 50 млн
15:00
Украинцам резко увеличат зарплаты: стало известно, кому повезет больше
14:30
Германия не намерена отказываться от Северного потока-2
14:00
Долги за коммуналку можно списать: в Украине ввели новые правила
13:00
Какие поправки внесут в законопроекты по растаможке авто на еврономерах
12:00
В Украине вводят новые деньги: как будут выглядеть
11:30
Полигон учебного центра ВДВ попал в скандал с системами управления мишенями
11:00
Михаил Подоляк: “Тенденция на эскалацию очевидна и пугающа”
10:21
В Киеве отец семейства с гранатой в сумке поджег не тот Ford из-за неразделенной любви
18:00
Тарута идет в президенты: что предлагает олигарх
16:30
Где самое дешевое жилье в Европе: 5 популярных стран
16:30
Лето прошло. В Украине резко похолодает до +14 и пойдут дожди
15:30
Лучший футболист Европы получил срок за уклонение от налогов
Больше новостей